Schwimmender, mit Schaumstoff gefüllter Fender

 

Der mit Polyurea-Haut + EVA-Schaum gefüllte Fender ist ein schwimmender Kompressions-Fender, der äußerst vielseitig und für eine Vielzahl von Anwendungen geeignet ist. Es wird auch als schwimmender, mit Schaumstoff gefüllter Kotflügel bezeichnet. Es besteht aus einer äußeren Polyurethan-Schutzschicht, einem verstärkten Gummi-Nylon-Kordelgewebe sowie einem mit Schaumstoff gefüllten Innenraum als Medium zur Kollisionsabsorption. Die Außenschicht des Schaumstoffkotflügels weist einen äußerst geringen Reibungswiderstand auf und ist aufgrund ihrer Festigkeit äußerst verschleißfest. Die Aufprallkraft wird vom Schaumstofffender effizient absorbiert und reduziert so die resultierende Kraft, die am Kontaktpunkt auf den Kai/das Schiff einwirkt.

Der schwimmende, mit Schaumstoff gefüllte Kotflügel von LUHANG ist ein neuer leichter Kotflügel mit geschlossenzelligem Schaumstoff innen und SPUA außen. Der Schaumstofffender zeichnet sich durch geringes Gewicht, gute Energieabsorption, geringe Kraftreaktion und weiche Rückfederung aus und wird hauptsächlich zum Anlegen und Umsetzen von Schiffen, Wasserfahrzeugen, Kaianlagen und Offshore-Plattformen sowie als Abgrenzungsbarrieren zum Meer usw. verwendet.

 

 

 

1. Unbegrenzte Größen durch variable Produktion


2. Hohe Energieaufnahme, variabel durch Schaummodifizierung


3. Befestigung an Ketten, Stangen oder Seilsystemen


4. Unsinkbar durch die Verwendung geschlossenzelliger Schaumstoffe


5. Verfärbungsfreie PUR-Außenhaut


6. Individuelle Farben erhältlich, auch Marinegrau


7. Ketten-/Reifennetz für schwere Anwendungen

 

Unsere schwimmenden Schaumstoff-Kotflügel verfügen außerdem über eine einfache, aber einzigartige Innenstruktur, die es ermöglicht, die Scherlasten durch eine durchgehende Kettenanordnung zu absorbieren, die in Endschäkeln endet, und nicht durch den Körper des Kotflügels selbst. Dies wurde so konstruiert, dass im Falle einer Überlastung alle beschädigten Komponenten dieses Systems isoliert ausgetauscht werden können – im Gegensatz zu anderen Schaumstoff-Kotflügeln, bei denen die Endbeschläge einen integralen Bestandteil des Innenlebens des Kotflügels bilden und die ggf B. durch Scherkräfte beschädigt werden, kann zum Wertverlust des Kotflügels führen.

Typischerweise werden schwimmende Kotflügel als zylindrische Einheiten geliefert, aber aufgrund unserer flexiblen Herstellungsprozesse und unseres Engagements, unseren Kunden die bestmögliche Unterstützung zu bieten, haben wir auch kugelförmige, rechteckige und gezahnte Kotflügel geliefert.

• Hervorragende Schwimmleistung, nicht von Flutwellen beeinflusst


• Helle Farben sind auf Kundenwunsch erhältlich (nicht alle Farben).


• Kein Luftaufpumpen erforderlich (im Vergleich zu pneumatischen Kotflügeln)


• Hohe Energieabsorption


• Ziemlich säure- und alkalibeständig


• Gute Winkelleistung


• Extrem lange Nutzungsdauer


• Hohe Energieaufnahme/geringe Reaktionskraft


• Praktisch unsinkbar


• Einfaches, effektives internes Engineering


• Geringe Wartungskosten


• Einfach zu installieren


• Abriebfeste PU-Elastomerhaut


• Standardsortiment ergänzt durch maßgeschneiderten Designservice

 

 

Auf den PE-Schaumkern wird eine dicke PU-Beschichtung aufgesprüht, die dessen Leistung verbessert und dem Fender eine erhöhte Abriebfestigkeit beim Einsatz an Kaimauern, Pfeilern, Stegen und/oder aggressiven Oberflächen verleiht.

„Mobile“ Fender werden auf Bestellung gefertigt, auf den Zentimeter genau gefertigt, sowohl im Durchmesser als auch in der Länge, präzise nach Maß gefertigt, um ihre Leistungsfähigkeit weder zu über- noch zu unterschätzen.

100 % geschlossenzelliger Polyethylenschaum (PE), der einen hohen Auftrieb auch bei Beschädigung der Außenbeschichtung gewährleistet. Es steht eine große Auswahl an Dichten zur Verfügung, von 18 kg/m³ bis 200 kg/m³, um eine hohe Energieableitung und eine niedrige Reaktionskraft zu gewährleisten.

Verbundkapselung mit Polyurethanmatrix (PU), Polyester-Polyharnstoff-Typ, für Hydrolyse- und Meeresbeständigkeit, verstärkt durch Fasern, Fadenschichten, synthetische Stoffe oder sogar Metall. Die Beschichtungsdicke liegt zwischen 5 mm und 50 mm, bei bestimmten Anwendungen manchmal auch darüber hinaus.

 

 

• Alle Arten von Liegeplätzen


• Anlegestellen


• Verschiedene Gefäße


• Marineanwendungen


• Schiff-zu-Schiff-Transfer

 

• Es ist strengstens verboten, scharfe Gegenstände mit der Kotflügeloberfläche in Kontakt zu bringen, um zu verhindern, dass der Kotflügel zerbricht und seine Lebensdauer beeinträchtigt wird.


• Beim Einbau des Kotflügels sollte jeder Fixpunkt ordnungsgemäß und fest verbunden werden, um zu verhindern, dass Ablösungen durch Wasser weggespült werden.


• Ãœberprüfen Sie während der Verwendung des Kotflügels regelmäßig dessen Schwimmfähigkeit.


• Wenn der Kotflügel längere Zeit nicht verwendet wird, reinigen Sie seine Oberfläche und lagern Sie ihn an einem trockenen, kühlen und belüfteten Ort.


• Die Absorptionsenergie eines einzelnen Fenders sollte größer sein als die Anlegeenergie des Schiffes. Vergleichen Sie bei der Auswahl eines Fenders bitte die Liegeenergietabelle des Schiffes mit der Spezifikationsleistungstabelle des Schaumstofffenders.


• Die Anlegegeschwindigkeit von Schiffen sollte weniger als 0,3 m/s betragen.


• Für große Kotflügel wird Schaumstoff mit geringer Dichte nicht empfohlen.

 

Qingdao LuHang Marine Airbag and Fender Co., LTD wurde 1988 gegründet und ist der größte Hersteller von Marine-Airbags und Fendern in China. Wir haben langfristige Kooperationsbeziehungen mit zentralen Unternehmen, vielen großen Werften und Schiffseignern sowie Handelsunternehmen in China aufgebaut. Wir exportieren auch nach Malaysia, Indonesien, auf die Philippinen, Singapur, Indien, Vietnam, in die Türkei usw. und in viele andere Länder der Welt.

Willkommen zur Anfrage!

Marine-Airbags, pneumatische Gummifender, mit EVA-Schwimmschaum gefüllte Fender, Schwimmer, Bojen, D/W/V/Kegel/Zylinder und andere Gummitypen.

 

http://de.rubberairbagfender.com/